รถขุดถือเป็นเครื่องจักรชิ้นหนึ่งที่สะดุดตาที่สุด-ในไซต์ก่อสร้างต่างๆ ขนาดที่ใหญ่โตและความสามารถในการขุดที่ทรงพลังทำให้เกิดความประทับใจไม่รู้ลืมเสมอ ดังนั้นหลักการทำงานทางกลใดที่ทำให้รถขุดสามารถดำเนินการขุดค้นที่ทรงพลังเช่นนี้ได้?
รถขุดส่วนใหญ่ประกอบด้วยแชสซี แท่นแกว่ง อุปกรณ์ประกอบการทำงาน ระบบไฟฟ้า ระบบไฮดรอลิก และระบบควบคุม
1. แชสซี
โดยทั่วไปแล้วแชสซีของรถขุดจะใช้โครงสร้างแบบตีนตะขาบหรือแบบล้อ แชสซีตีนตะขาบให้เสถียรภาพและความคล่องตัวที่ยอดเยี่ยม ปรับให้เข้ากับภูมิประเทศที่ซับซ้อนต่างๆ แชสซีแบบมีล้อให้ความคล่องตัวและความยืดหยุ่นที่มากขึ้น ช่วยอำนวยความสะดวกในการใช้งานในพื้นที่ที่ค่อนข้างราบเรียบ เช่น ถนนในเมือง แชสซีให้การสนับสนุนและความคล่องตัวสำหรับรถขุดทั้งหมด และความแข็งแกร่งของโครงสร้างและความน่าเชื่อถือส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพและความปลอดภัยของเครื่อง
2. แท่นแกว่ง
แท่นแกว่งติดตั้งอยู่บนตัวเครื่องและสามารถหมุนได้ 360 องศา ประกอบด้วยส่วนประกอบที่สำคัญ เช่น ห้องคนขับ ระบบไฟฟ้า ระบบไฮดรอลิก และอุปกรณ์ต่อพ่วงในการทำงาน แพลตฟอร์มแกว่งเชื่อมต่อกับแชสซีผ่านแบริ่งแกว่งและขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฮดรอลิก ช่วยให้รถขุดสามารถบังคับทิศทางไปทางซ้ายและขวาและปรับตำแหน่งการทำงานได้ ความสามารถในการแกว่งที่ยืดหยุ่นนี้ช่วยให้รถขุดสามารถขุดเจาะเป้าหมายในทิศทางต่างๆ โดยไม่ต้องเคลื่อนย้ายโครงเครื่อง
3. เอกสารแนบในการทำงาน
อุปกรณ์เสริมในการทำงานเป็นองค์ประกอบหลักของการขุดค้นของรถขุด และส่วนใหญ่ประกอบด้วยบูม แขนกระบวย ถัง และกระบอกไฮดรอลิกที่เกี่ยวข้อง
บูม: บูมเชื่อมต่อแท่นแกว่งกับแขนกระบวย และโดยทั่วไปจะทำจากเหล็กกล้าที่มีความแข็งแรงสูง- กระบอกไฮดรอลิกบูมจะขยายและหดบูม จึงเป็นการปรับความสูงของบุ้งกี๋
บุ้งกี๋: แขนกระบวยเชื่อมต่อกับบูมและบุ้งกี๋ และทำหน้าที่ขยายระยะการขุดเพิ่มเติม การยืดและการหดกลับของกระบอกไฮดรอลิกแขนกระบวยจะควบคุมการยืดและการหดกลับของแขนกระบวย ทำให้สามารถขุดในระยะทางที่แตกต่างกันได้
ถัง: ถังเป็นส่วนประกอบที่สัมผัสกับวัสดุที่ขุดโดยตรง รูปร่างและโครงสร้างได้รับการออกแบบเพื่องานขุดเจาะต่างๆ โดยทั่วไป บุ้งกี๋ทำจากเหล็กกล้าที่ทนทานต่อการสึกหรอ- และมีความสามารถในการตัดและการโหลดที่ยอดเยี่ยม กระบอกไฮดรอลิกของถังสามารถควบคุมการเปิดและปิดของถังเพื่อให้สามารถขุดและบรรทุกวัสดุได้
